تخيل سيارة رياضية فاخرة. إنها أنيقة، ولامعة، ومصممة للفوز بأقسى السباعات. من الخارج، تبدو مثالية. يتوقف الناس ويحدقون عندما تمر بجانبهم لأنها تبدو وكأنها تستطيع السير بسرعة 200 ميل في الساعة. ولكن في عمق المحرك، توجد مشكلة خفية. خط الوقود - الأنبوب الذي ينقل الوقود إلى المحرك - مسدودเกاد تقريباً بالرواسب. لا تزال السيارة قادرة على القيادة، لكنها لا تستطيع الوصول إلى سرعتها القصوى. إذا استمرت تلك الرواسب في التراكم، فسيتوقف المحرك عن العمل تماماً في النهاية.
في هذه المقابلة، يشارك دراج نخبة وباحث حاصل على درجة الدكتوراه قصة اكتشاف إصابته بمرض الشريان التاجي الحاد على الرغم من بدوِهِ بصحة استثنائية. وما بدأ بانخفاض طفيف في طاقة الدراجات أدى إلى تصوير الأوعية الدموية التداخلي، وتركيب دعامة، وكتشاف انسدادات شريانية متعددة.
Peter Megdal, PhD، كان رجلاً يتنفس الصحة بكل جوارحه. لم يكن مجرد شخص عادي يرتاد صالة الألعاب الرياضية. بل كان دراجاً حائزاً على أرقام قياسية عالمية. كانت ساقاه كالصلب. وكانت رئتاه قادرتين على استنشاق كميات هائلة من الهواء. وكان يبدو وكأنه مثالاً للصحة المثالية. لو رأيته وهو يركب دراجته، لظننت أنه سيعيش حتى يبلغ المائة من العمر.
ارتفع الحر داخل مضمار الدراجات ككائن حي، متصاعداً من خمس وسبعين إلى ثامنة وسبعين درجة فهرنهايت بينما كانت ظهيرة الصحراء تضغط على الجدران المنحنية. ومن تحت المسار الخشبي، صدر التنفس الخافت الثابت لنظام تهوية الهواء - تنهدة ميكانيكية تحت الأساس اهتزت بخفة عبر إطار دراجتي. على ارتفاع ستة آلاف قدم فوق مستوى سطح البحر، في الهواء الرقيق لمدينة أغواسكالينتس بالمكسيك، بدأتُ أركب الدراجة.
غالباً ما تبدأ التحولات الصحية بجرعة وعي، وبالنسبة لبيتر ميغدال، جاء هذا النداء من قلبه. فبعد تلقيه تشخيصاً أجبره على مواجهة حالة صحته، بدأ بيتر في التشكيك في كل ما اعتقد أنه يعرفه عن الطعام، والعلوم، والعافية. وما بدأ كجهد شخصي لشفاء قلبه تطور إلى مهمة أعمق لمساعدة الآخرين على اتخاذ خيارات مستنيرة ومستدامة من أجل حيوية تدوم مدى الحياة.
تصلب الشرايين هو مرض مزمن ومتفاقم يصيب الأوعية الدموية، ويُعالج عادةً من خلال تدخلات تهدف إلى إبطاء تقدمه.1 ويُعد التراجع القابل للقياس لهذه الحالة — الذي يُعرَّف بالتراجع الهيكلي — أفضل نتيجة علاجية في إدارة أمراض القلب والأوعية الدموية.2 ويتجلى التراجع في التصوير الوعائي من خلال زيادة القطر الأدنى لللومين (MLD) أو انخفاض النسبة المئوية لتضيق القطر (%DS).
نطمح جميعاً لنكون فائزين، ولكن ماذا يعني حقاً أن تكون فائزاً؟ غالباً ما يُعرَّف بأنه الشخص الذي يحتل المركز الأول في سباق أو يتفوق في منافسة. ومع ذلك، يمكن أن يشمل الفوز ما هو أكثر بكثير من ذلك.
بعد أسبوع من السباقات في بطولة الماسترز الوطنية في ميلووكي، ويسكونسن، أعتقد أنني خرجت فائزاً بحصولي على المراكز الثاني والرابع عشر والخامس في فعاليات متنوعة منظمة من قبل الاتحاد الأمريكي للدراجات.
بيتر ميغدال يحقق رقماً قياسياً عالمياً في رياضة الدراجات الهوائية
ناجٍ من أمراض القلب يتألق في تحطيم الحدود التي قد يضعها الآخرون له.
[ملاحظة المحرر: تختتم المقالة التالية تغطية صحيفة "ذا ديدهام تايمز" للرقم القياسي العالمي الذي يحمله بيتر ميغدال من ديدهام في سباقات الدراجات الهوائية للرجال. فقد سجل الرقم القياسي الجديد لفئة الأعمار 60-64 عاماً بقطع مسافة 47.43 كيلومتراً (29.47 ميلاً) في غضون ساعة واحدة في 12 سبتمبر في مضمار "بيسنتاريو فيلودرومو" في أغواس كالينتس بالكسيك.].
بيتر ميغدال يسجل رقماً قياسياً عالمياً جديداً في ركوب الدراجات
بقلم سكوت هيلد | صحيفة ديدهام تايمز
يحتوي كتاب غينيس للأرقام القياسية على بعض الإدخالات الغريبة حقاً. أحد هذه الإدخالات، والذي تم تحقيقه قبل أكثر من أربعة عقود من الزمن بواسطة شخص محترم من سكان ديدهام، وهو مايك وير، الذي أصبح فيما بعد رئيساً للشرطة في البلدة، تضمن رمي حبة عنب لأطول مسافة ممكنة لتستقر في فم شخص آخر.
الثلاثاء، 12 سبتمبر، حطم بيتر ميغدال الرقم القياسي العالمي لبطولة العالم في سباق الساعة لفئة الرجال من سن 60 إلى 64 عاماً.
في مضمار بيسينتاريو في أغواسكالينتيس، المكسيك، قطع بيتر مسافة 47.430 كيلومتراً (29.47 ميلاً) في ساعة واحدة، وكان الرقم القياسي القديم 47.360 كيلومتراً الذي سجله في عام 2021 جيم ماكموري من نيوزيلندا.
صاحب الرقم القياسي الوطني ثلاث مرات يوضح نهجه في تحسين الصحة
بقلم: سكوت هيلد / ذا ديدهام تايمز / 13 يناير 2023
يقول مثل روماني تقليدي: “السفينة العظيمة تحتاج إلى مياه عميقة”.
لعل أي شخص يحاول القيام بشيء مرعب بموضوعية، ولا يخشى السعي وراء الفرص التي قد لا تكون واضحة للعيان، هو نوع الشخص الذي يشير إليه المثل.
لدى الجميع أهداف؛ فبالنسبة لبعض الناس، يتمثل الهدف فقط في النهوض من السرير في الصباح، بينما قد يرغب آخرون في أن يصبحوا رواد فضاء ويصعدوا بالصواريخ إلى القمر أو المريخ. لقد قضيت سنوات أُحاول تحطيم رقم قياسي عالمي في رياضة ركوب الدراجات. لقد وضعت السنوات الأربع الماضية في طريقي العديد من العقبات غير المتوقعة - مثل التعافي من أمراض القلب، وكسر في الورك العام الماضي، والإصابة بفيروس كورونا هذا العام!
في 27 سبتمبر 2022، تنافست في بطولة العالم لسباقات الدراجات على المضمار في مدينة كارسون بولاية كاليفورنيا، لمحاولة خوض سباق بطولة العالم لمسافة كيلومترين. للأسف، خضت سباقاً سيئاً للغاية، وأُصبت خلاله بفيروس كورونا. ربما كنت مصاباً بالفيروس في وقت السباق، وهو ما قد يفسر أدائي الضعيف. ومما زاد الطين بلة، أنني كنت أخطط أيضاً لمحاولة تسجيل رقم قياسي عالمي في سباق الوقت لمدة ساعة في مدينة أغوايتسكالينتس بالمكسيك في 17 أكتوبر، أي بعد ثلاثة أسابيع فقط. كيف يمكنني فعل ذلك بعد مثل هذا الأداء الضعيف قبل ثلاثة أسابيع فقط؟!
التدريب لم يساعد. اسمي الدكتور بيتر ميغدال، وهذه هي قصتي عن الشفاء من مرض القلب. في عام 2010، لاحظت انخفاضًا حادًا في معدل الطاقة الذي أنتجه أثناء السباقات. نستخدم نحن راكبي الدراجات التنافسية أجهزة قياس الطاقة المثبتة على دراجاتنا حتى نتمكن من قياس قوتنا بدقة أثناء التدريبات والمسابقات. كنتُ في الخمسين من عمري، وأخبرني مدربي وأصدقائي جميعًا أن السبب في ذلك هو تقدمي في السن، لكنني كنتُ أعلم أن انخفاضًا بمقدار 15% يُعد انخفاضًا حادًا جدًّا وغير طبيعي، خاصةً في غضون عام أو عامين فقط.
