Peter Megdal establece récord mundial de ciclismo

Superviviente de una cardiopatía se destaca por romper los límites que otros puedan fijarle

por Scott Heald

[Nota del editor: El siguiente artículo concluye la cobertura en The Dedham Times del récord mundial que Peter Megdal, de Dedham, ostenta en ciclismo masculino. Estableció la nueva marca para las edades de 60 a 64 años de 47.43 kilómetros (29.47 millas) recorridos en una hora el 12 de septiembre en el Velódromo Bicentenario en Aguascalientes, México.

El récord mundial anterior fue establecido por Jim McMurray de Nueva Zelanda en 2021, con 47.36 km. Ese año, Megdal intentó establecer un récord mundial por sí mismo y se quedó cerca, recorriendo 44.9 km. El año pasado, Megdal intentó una vez más superar la marca de McMurray, pero se quedó un poco corto con 45.5 km.

Megdal es lo que se conoce como paraatletanació con una discapacidad médica, que es un pie equinovaro derecho. Eso causa ciertos problemas con los músculos y los huesos en ese pie, dijo. Pero una y otra vez, ha demostrado que todos los escépticos –incluidos algunos médicos por lo demás distinguidos– están profundamente equivocados acerca de lo que es capaz de lograr como ciclista, más allá de sus notables logros como académico y consultor.

Otros problemas de salud que ha tenido Megdal incluyen una fractura de cadera y un episodio de COVID. Se ha sometido a seis cirugías en el pie derecho, lo que hace que su pierna derecha sea entre un 30 y un 40% más débil que la izquierda. Nada de eso le ha impedido convertirse en un atleta extraordinario en una disciplina que lo ha apasionado durante décadas.

En general, este habitante de Dedham no tanto soporta un régimen exigente de entrenamientos y competencias, sino que los recibe de todo corazón. “Me mantengo motivado por el amor al ejercicio, la salud Y el ciclismo, que es un deporte muy hermoso”, dice.

Además, es un sobreviviente de un cuadro grave cardiopatía aterosclerótica, habiendo sido diagnosticado con eso en 2024. Posteriormente, un programa que desarrolló utilizando información médica sólida y una excelente nutrición revirtió la enfermedad y esencialmente lo curó.

La primera parte de la cobertura en estas páginas apareció en la edición del 6 de oct. A continuación aparecen extractos importantes de una conversación reciente entre el ciclista y este reportero.

Peter Megdal Pude producir más potencia (en este intento del récord, frente a un intento anterior, debido a una mejor salud). También mejoré mi aerodinámica significativamente con respecto al año anterior, lo que me permitió ir aún más lejos.

Para darte una perspectiva, este año agregué otros dos kilómetros completos, lo que son ocho vueltas completas. Voy a volver a finales de octubre para intentar sumarle más. Mi esposa es tan buena en el aspecto de organización que un equipo profesional le pidió que organizara. Dijeron: ‘¿Cuánto cobras?’. Ella nunca había hecho eso antes; solo le había organizado a mí y a un grupo de masters. El tipo del equipo profesional va y yo conseguí un viaje gratis, con todos los gastos pagados, para intentarlo de nuevo.

Es tan técnico. Si hubiera mantenido la cabeza erguida durante esa carrera no habría batido el récord mundial, debido a los cambios aerodinámicos. Aprendimos que hay una rueda diferente que podría usar que me daría aproximadamente una vuelta completa o cerca de una vuelta más de distancia. Además, empezamos con demasiado frío. Tengo problemas con las temperaturas altas y tiendo a sobrecalentarme. Íbamos a hacerlo a unos 70. El termómetro estaba en la pared a media altura en las gradas y marcaba una temperatura más alta, así que mi entrenador dijo: ‘Adelante, ve’.’

Decía 72, pero la temperatura real era de 62, según la computadora de mi bicicleta. No tienes permitido mirar la computadora de la bicicleta, pero puedes ponerla atrás de ti, en el asiento. Cuando estaba calentando la estaba mirando, y dije: ‘Creo que hace demasiado fresco’. Cada diez grados valen cinco vatios, y cada cinco vatios valen una vuelta y media. Estaba diez grados más fresco, así que eso fue una vuelta y media que perdimos. La rueda probablemente fue otra vuelta. Un kilómetro son cuatro lapsos, así que estamos viendo medio kilómetro solo por esas dos cosas solas. Luego descubrimos que hay otra manera en que puedo sostener mi cabeza donde realmente miro directo hacia abajo a la pista, lo cual es muy difícil de hacer.

Recuerda que se basa en la distancia. Hay una línea negra, una línea roja y una línea azul. Esas tres líneas son para diferentes tipos de carreras, pero la más cercana a la parte inferior es la línea negra, y esa se mide en 250 metros. Si ruedas por esa línea negra y nunca te desvías de ella durante una hora —solo tiene dos pulgadas de ancho— recorrerías exactamente 250 metros en cada vuelta. Pero como vas en bicicleta y nadie es exactamente perfecto, te zafas un poco haciendo eses. Si ves videos y los estudias, como lo he hecho yo, algunos de los profesionales son muy fuertes y rápidos, pero muchos de ellos no son tan cuidadosos en seguir la línea negra. Cada vez que te desvías de ella, no solo aumentas tu distancia, sino que, recuerda, la pista está peraltada. Así que si subes por encima de la línea negra solo unas pocas pulgadas, en realidad estás subiendo una pequeña colina. El peraltado es más empinado en las curvas. Eso te hace un poco más lento.

Hay dos desventajas diferentes en hacer eso. Hay cuatro pulgadas por debajo de la línea negra que todavía es madera, pero si vas más abajo, está pintada de azul. Pusieron topes ahí abajo para que no patines sobre ella, para que no hagas trampa. Hay una advertencia al respecto: la línea negra no está en la parte más baja de la madera. Algunos de los profesionales muy buenos que han batido el récord mundial pueden en realidad asentarse un poco por debajo de la línea negra. Técnicamente hablando, hay una forma legal de hacer trampa, si puedes rodar por debajo de la línea negra. Lo que he estado practicando es rodar sobre la línea negra o por debajo de ella. Ahora bien, hay cierto peligro porque puedes golpear los topes, haciendo que tu rueda derrape. Debido a que la parte azul de la pista no está inclinada, si vas realmente rápido en las curvas, tu rueda podría resbalar. Pero cuanto más practiques, más podrás intentar bajar por debajo de esa línea negra. Lo hice un poco. No creo que me haya ganado mucho tiempo, pero no necesitaba mucho tiempo. Solo lo superé por 70 metros.

La otra cuestión de este tipo de carrera es que no hay nadie más en la pista. Lo único que haces es perseguir un tiempo. Sabes cuáles son tus (metas de) tiempos por vuelta calculando cuál debe ser tu récord. Mi aerodinamicistat y el entrenador trazaba cada vuelta en un gráfico. En muchas de mis vueltas, estuve dentro de tres centésimas de segundo, regulando mi ritmo. Cada vez que paso, mi entrenador gritaba: ’¡19!’ (segundos por vuelta). Si estaba por encima de 19, decía: ‘9-1’, que significa ‘19.1’. Paso a 30 millas por hora, así que en realidad no puede decir el número entero. Luego, si estoy en 18, decía ‘8-8’ u ‘8-9’, por 18.8 o 18.9. Se empieza desde cero (una parada completa), por lo que hay que tener en cuenta el inicio lento, que son un par de vueltas. Necesitaba unos 18.9 segundos por vuelta. Eso es aproximadamente 13.2 metros por segundo, o 29.5 millas por hora. Todo es muy matemático.

Las primeras tres veces que hice esto (intento), o empecé demasiado fuerte o no entendí qué hacer. El año pasado por fin descubrí: ‘empieza lento y sé metronómico al respecto, y mantente muy constante’. La forma en que funciona la técnica ahora es que empiezas más lento que el ritmo del récord mundial y luego vas aumentando el ritmo. Luego, en algún momento, empiezas a hacer tiempos por vuelta más rápidos que el ritmo del récord mundial, porque tu fisiología está mejor si empiezas lento y vas aumentando que si empiezas rápido y desaceleras. Una vez que superas tu umbral fisiológico, no puedes volver a subir. Pero si empiezas despacio, te queda algo.

The Dedham Times Ya veo.

Megdal: Mi entrenador de aerodinámica ha trabajado con los mejores profesionales, incluido el actual poseedor del récord mundial en la categoría profesional. La hermana de su cuñado está casada con Dan Bigham, de Gran Bretaña, el tipo que rompió el récord mundial justo antes del actual poseedor del récord, creo que a mediados del año pasado. Dan Bigham está en el mismo equipo que Filippo Ganna, de Italia, quien rompió su récord. De hecho, Bigham pasó dos meses después de establecer el récord mundial ayudando a este otro tipo a romper el récord mundial.

DT: ¿Cuál era esa categoría?

Megdal: Es de tipo profesional. Es el UCI (Unión Ciclista Internacional) élite récord de la hora. El nuevo récord es, quiero decir, 56 kilómetros, algo así. Así que Ganna es mucho más rápido que yo, pero también es el mejor que jamás lo ha hecho. Así que, de hecho, hace tres años los profesionales hacían 51 km. Yo hice 47 y medio. Los profesionales hacían 51, así que no estoy tan lejos de eso. Pero este tipo realmente estableció el estándar. El especialista en aerodinámica que trabajó con ambos es el mismo tipo con el que estoy trabajando yo.

(En México a 6,000 pies de altura), llegamos ahí y estaba simplemente agotado. Mi frecuencia cardíaca carreras, y a gran altitud empiezas a fatigarte muy rápido. Mi ritmo tenía que ser exacto. Ellos (competidores europeos con un nivel similar velódromo en Suiza, a unos 1,500 pies sobre el nivel del mar), un ciclista intentaba romper el récord mundial de 50 años de antigüedad, que es de 51 km, y se quedó corto por 100 metros después de una hora completa porque empezó demasiado rápido. Se supone que debía hacer 17 segundos por vuelta. Estaba haciendo 16.5 segundos, y no le alcanzó al final. Simplemente se agotó.

DT: ¿Las instalaciones en México son bajo techo o al aire libre?

Megdal: Está bajo techo, técnicamente hablando. Está bajo una burbuja inflable que es bastante grande. Así que tiene que tener una presión positiva constante con un ventilador soplando adentro. Es una presión muy baja. Las paredes son sólidas, pero el techo es una burbuja. No hay un sistema de climatización propiamente dicho allí, así que no se tiene calefacción ni aire acondicionado. Esa parte de México (el centro) es un desierto de altura. La temperatura se pone bastante calurosa a mitad del día; puede superar los 100 grados. Por la noche hace mucho frío. Incluso en el verano puede bajar hasta los 40 grados. Cuando entras temprano en la mañana podría estar a tan solo 50 o 55 grados. Tan pronto como sale el sol, empieza a calentarse pasivamente. Llegamos allí como a las 9 en punto, y todavía estaba a unos 60 grados por dentro. Más tarde en el día estaba a 85 grados.

DT: ¿Mencionaste que la temperatura era de 62 para tu intento?

Megdal: El inicio de esto: subió 3 grados durante la hora.

DT: ¿Hay un rango dentro del cual se debe intentar el récord?

Megdal: No. Es toda decisión tuya. Hacía un poco de frío, un día nublado, por lo que el velódromo no se estaba calentando muy rápido. Probablemente debería haber esperado al menos otra hora, y eso habría añadido algo de distancia. Pero tengo una segunda oportunidad; volveré y lo intentaré de nuevo.

DT: ¿Cuál es el ideal?

Megdal: Bueno, solo depende de cómo lo manejes. Yo no tolero muy bien el calor. Bradley Wiggins, quien solía tener el récord mundial y es ex campeón del Tour de Francia, lo hizo a 85 grados en Gran Bretaña. Más calor es más velocidad, pero te puedes sobrecalentar. He estado practicando en Canadá, en un velódromo bajo techo. Allá ha estado a más de 80 grados, y ni siquiera he podido terminar mis entrenamientos porque mi cuerpo no ha podido soportar el calor.

Cuando estás en una posición aerodinámica, estás cortando el viento. Tus manos están frente a ti, tu cabeza está baja. Así que no estás recibiendo ese efecto refrescante de la brisa golpeando tu pecho, como lo harías normalmente si estuvieras corriendo, o incluso si solo estuvieras andando en una bicicleta común. Estás desvíando el aire fresco lejos de tu cuerpo. Eso empeora mucho una temperatura cálida.

DT: ¿Llevas agua en la bicicleta?

Megdal: No. No se te permite tener una computadora, así que no puedes ver tu potencia, velocidad o tiempo. Tampoco se te permite llevar agua o comida. Si ves las carreras de Fórmula Uno, estos muchachos pierden de 2 a 3 kilogramos de líquido con solo estar sentados en un auto conduciendo, estando en clima caluroso. Sus carreras duran aproximadamente una hora. Sí, puedes deshidratarte bastante. Tienes que beber suficiente agua, tomar suficiente sodio y comer lo suficiente, simplemente una cantidad óptima. Eso no es algo fácil de calcular. Me fue bastante bien en ese aspecto. Pero pierdes de dos a tres libras de agua con solo sudar.

Además, si te inclinas para tomar una botella de agua y beber —si es que pudieras hacerlo—, perderás entre 10 y 15 segundos porque rompes tu perfil aerodinámico. La diferencia entre ir erguido con las manos en el manillar, como lo harías al andar en bicicleta normalmente, y estar en la posición aerodinámica es de unos 100 vatios. Estoy generando un poco más de 200 (vatios). Así que perdería 50% de mi ventaja energética. Recorrería unos 41 kilómetros si hiciera todo el trayecto sentado.

DT: Nunca lo había pensado en esos términos.

Megdal: Nadie lo hace. ¿Por qué lo harías? Me he pasado el último año —varios años, pero en especial este último año— afinando realmente todos estos detalles.

DT: Dijiste hace un par de años (durante un reportaje anterior en este periódico) que te habías entrenado en California, en altura. ¿Fue algo que volviste a hacer para este intento?

Megdal: He estudiado y estudiado y estudiado sobre cómo se hace el entrenamiento en altura, ¿deberías hacer el entrenamiento en altura? Algunos expertos en realidad sugieren que el entrenamiento en altura es perjudicial porque tienes menos oxígeno, no puedes esforzarte tanto. Así que si estás produciendo vatios, tus músculos tienen que trabajar con energía. No tienes tanto oxígeno para esforzar realmente tus músculos. Así que el efecto del entrenamiento en altura es menor que al nivel del mar. Así que para parte del entrenamiento se sugiere que vayas a la altura y duermas en la altura, y conduzcas hacia abajo a un nivel más bajo para entrenar. Eso es lo que hice en California. Estaba durmiendo a 8,000 pies. Estaba en Mammoth. Conducía hacia Bishop, que estaba a unos 3,900 pies —todavía en altura, pero puedes esforzar más tus músculos.

Hay otra cosa que puedes hacer, que yo también hice, que es dormir en una tienda de hipoxia. Básicamente, tienes un tubo que va hacia una tienda de plástico. La colocas sobre tu cama y puedes desoxigenar el área en la que duermes. Compré dos porque tengo una casa en las montañas de New Hampshire, que no está a gran altitud. Los estudios han sido muy variados en cuanto a cómo hacer entrenamiento en altura. No ha habido estudios realmente buenos y controlados. En enero de este año salió un estudio completamente nuevo que muestra que en ratones —corroborando otros estudios que se han hecho en humanos— el entrenamiento en altura prácticamente no tiene ningun efecto, porque estresas mucho a tu cuerpo a gran altitud. Aunque la teoría es que te estás adaptando a la altitud, en realidad no te estás adaptando.

En lugar de hacer entrenamiento en altitud este año, decidimos tomar ese bloque de seis semanas y hacer un entrenamiento de intervalos muy intenso a nivel del mar. El truco en eso es: ¿hago altitud, subo? Hay todo otro conjunto de parámetros y teorías sobre cuándo vas a la altitud. Lo que he notado sobre mí mismo es que el día que subo a la altitud, me va bien. El día después de estar allí, me va bastante bien en términos de pruebas en la pista. A los dos días ya empiezo a descarrilarme, por decirlo de alguna manera. A los tres o cuatro días de estar ahí, no me va nada bien. Parte de eso se debe a qué tu cuerpo está diciendo: ‘¿Qué demonios está pasando?’ Está usando mucha energía tratando de adaptarse a la altitud.

Creo que eso fue lo que pasó este año. Fuimos allá (México) un domingo. Mi carrera fue un martes. El lunes fuimos a la pista; iba volando, me sentía tan bien, el ritmo del récord mundial se sentía fácil. Esto también pasó el año anterior: el ritmo se sentía fácil, lo estuve haciendo durante diez minutos. Tenía una frecuencia cardíaca muy buena. Parecía que iba a ser muy sencillo y que iba a romper el récord mundial. El martes me desperté y me sentía fatal, muy fatigada. No iba a posponerlo otro día, así que lo hice. Pero la próxima vez (a finales de octubre), tenemos la ventaja de ir con una semana de anticipación. Voy a subir allá y a practicar. Así que las dos opciones son: idealmente volarías el mismo día y lo harías ahí mismo si pudieras, porque entonces tu cuerpo no ha comenzado a pasar por el estrés de la adaptación. La otra opción es esperar una semana.

[Nota del editor: Unas semanas antes de establecer el nuevo récord mundial, Megdal se distinguió en una carrera mucho más rápida, lo que indicó su versatilidad como ciclista de élite capaz de generar gran velocidad tanto en pruebas de corta distancia como de larga distancia.

Más precisamente, obtuvo el tercer lugar en la competencia de persecución individual masculina de 2 kilómetros en Estados Unidos dentro de su categoría de edad en el Velódromo de Rock Hill en Rock Hill, Carolina del Sur, el 9 de agosto en el Campeonato Nacional de Pista Masters de Ciclismo de EE. UU.

Su tiempo de 2 minutos y 32.6 segundos superó por poco al cuarto lugar, Joseph Paulson, de Longmont, CO, y lo dejó a solo 1.9 segundos del medallista de plata Paul Drees, de Avondale, PA. Por su parte, Chris Carlson, de McKinney, TX, quien es exatleta olímpico y poseedor de múltiples récords, títulos de ciclismo de EE. UU. y títulos mundiales de ciclismo, se llevó a casa el oro con un tiempo de 2:26.5.

Al desarrollarse como una persecución, la carrera fue desde parado en una pista de 250 metros, con solo dos competidores en cada extremo de la pista. Se persiguen mutuamente, y el mejor tiempo general gana la categoría de edad. Los atletas en el Campeonato compitieron en categorías masculina y femenina en incrementos de cinco años, desde los 35 hasta los 95 años, en pruebas como contrarreloj lanzada y por equipos. Sprint.

Megdal, que tiene un doctorado en nutrición, anda en bicicleta para un equipo llamado Curing Heart Disease, y actualmente el equipo consiste únicamente en él.

DT: En relación con la competencia de agosto en Carolina del Sur, esa fue más bien una carrera rápida, ¿verdad?

Megdal: Así es. Fue en un velódromo al aire libre, de concreto. Tuve una carrera terrible, para mis estándares. Tuvimos los datos después. Estaba como un diez por ciento abajo de cuando estaba en los entrenamientos. Hacía mucho calor y ni siquiera debí haber ido, porque me estaba enfocando en la hora. Terminé con una medalla de bronce, y está bien. Subí al podio. Fui el tercer mejor del país en esa prueba. Pero... quería ganar... No estaba muy feliz con eso, pero ciertamente estoy feliz con el récord mundial.

Tengo muchos problemas con el pie (su pie derecho) al hacer ese esfuerzo de 2 kilómetros, porque realmente tienes que correr a toda velocidad. Al principio tienes que poner el 100 por ciento de esfuerzo, desde parado. Para la hora empiezas más lento, por lo que no estresa tanto tu pie.

Los 2 km son una distancia más o menos intermedia (algunas carreras son incluso más breves). Hay algo de aspecto de velocidad. Creo que estoy adaptado para esa carrera. En 2018, la tercera carrera que hice como perseguidor, quedé cuarto en el campeonato mundial.

Pero quería hacer la hora porque la hora se conoce como el tipo de récord mundial por excelencia y más prestigioso del ciclismo.

DT: ¿Se estableció el récord mundial en una categoría paralímpica?

Megdal: Estoy categorizado como para atleta. El evento en el que participé no fue para para atletas; fue para atletas convencionales de la categoría Masters. Se considera un récord mundial para las edades de 60 a 64 años. La UCI hace grupos de edad de cinco años, y tengo 63 años, así que estoy en medio del grupo de edad.

Soy un paradeportista clasificado. Así que ese récord reemplazará y contará para mi récord nacional actual como paradeportista, que era de 46.25 km. Rompí mi propio récord y lo establecí en 47.43. Así que técnicamente establecí dos récords.

Para hacerlo más confuso, aunque este (el intento en México) fue realizado por la UCI, la UCI no reconoce ese récord como un récord nacional. Este es reconocido por la Asociación de Ciclismo de EE. UU.

Me faltaron 100 metros para alcanzar el récord mundial de la UCI en la categoría para-deportiva. Ahora bien, si hubiera batido ese récord, no habría contado, porque no estoy clasificado internacionalmente como C5 (una categoría de competidores para-deportivos). Solo estoy clasificado a nivel nacional. Para obtener la clasificación internacional, tengo que participar en una competencia internacional como atleta paraolímpico, algo que nunca he hecho. Esa es la regla #1.

La regla #2 establece que la UCI tiene un requisito llamado «pasaporte biológico» en el que debes estar inscrito para que un récord mundial en una competencia de élite sea válido. Debes estar registrado y que el organismo regulador encargado de ello, que es la AMA (Agencia Mundial Antidopaje), tenga un registro de tu paradero.

Pueden hacerte pruebas en cualquier momento. Lance Armstrong, si lo recuerdas (el supuesto ganador de 7 Tours de Francia a finales de los años 90 y principios de los 2000, a quien más tarde le retiraron esos títulos tras descubrirse que había estado usando sustancias no permitidas en el deporte), evadía a la AMA. Al final lo atraparon consumiendo drogas.

Al ingresar al programa, te hacen una prueba de referencia. Yo no me inscribí en eso. Para poder ingresar, tienes que gastar alrededor de $10,000.

DT: ¿Hay un régimen de pruebas antidopaje para la competencia en México?

Megdal: Sí, la hay. Tienen que pesar tu bicicleta y revisar todos los ángulos. En cuanto termines con eso, no tienes permitido salir de la habitación. Te vigilan tomar agua, luego te llevan al baño y literalmente te ven orinar en un vaso. Quieren asegurarse de que no tengas una vejiga escondida debajo de tu jersey. Es una experiencia muy degradante, en mi opinión, pero tienes que hacerlo.

DT: Me hablaste un poco sobre tu próxima competencia en México. ¿Alguna vez participas en un evento de ciclismo más recreativo, sea cual sea?

Megdal: Lo que más prefiero en mi vida de andar en bicicleta es (cuando solía hacerlo) ir y venir del trabajo, porque sentía que mataba dos pájaros de un tiro. Cuando estaba en la universidad, solía extraer sangre (en un laboratorio), como un trabajo de medio tiempo para mantenerme. Cuando no estábamos extrayendo sangre, podía sentarme ahí y estudiar.

Me encantaba, cuando terminaban las rondas matutinas, que me pagaran por estudiar. Y sigo sintiendo lo mismo sobre cuando iba a trabajar en bicicleta, porque hago ejercicio y no uso mi auto. Eso siempre era divertido.

La mayor parte de mi entrenamiento ha sido simplemente rodar con grupos. Soy miembro de dos grupos de turismo diferentes. Disfruto mucho salir a rodar en grupo con gente, socializar y hacer ejercicio. Los esfuerzos extremos por establecer récords o competir en carreras... a eso lo llamo la cereza del pastel. Pero el pastel en sí es lo que más me gusta, que es levantarme y salir a rodar.

Estuve con la familia de mi esposa hace como un mes. Todos estaban pasando el rato y divirtiéndose, y yo salía a hacer estas rodadas en bicicleta de cuatro horas, porque me estaba entrenando para este evento (el intento de récord mundial). Al salir, su papá me preguntó algo sobre el tipo de recorridos que estaba haciendo. Le dije: ‘No hago esto por diversión. Hay un sentimiento de realización, de que tengo esta meta que quiero superar’.’

La mayor parte del entrenamiento que hace cualquier persona no puede ser de alta intensidad, porque no se puede entrenar a alta intensidad todo el tiempo. Es algo así como la regla del 80-20: el 80% no es tan difícil, el 20% sí lo es. Esa es una regla general.

Debido a que ocurrió la COVID, muchas de las rodadas grupales que solía hacer ya no existen. Soy líder de rodadas para Charles River Wheelers. Pero no he liderado ninguna rodada porque he estado demasiado ocupado entrenando duro. Este es un grupo de cicloturismo con una base de varios cientos de miembros, y cada fin de semana tienen dos o tres rodadas. Me encanta hacer esas rodadas cuando no estoy entrenando para un evento.

Tengo ganas de que todo esto termine. Será en noviembre cuando todo haya acabado.

Hay personas a las que simplemente les gusta salir y pedalear a fondo (acumulando kilómetros). Tuve que contratar a un entrenador para que me obligara a hacerlo, para tener esa estructura, porque a mí no me sale de forma natural salir a rodar duro.

Mucho de lo que quiero hacer ahora con mi vida en general no es tanto ir a establecer récords mundiales. Casi el propósito principal de esto era mostrar lo que se puede hacer si te han diagnosticado una enfermedad cardíaca. Puedes revertir la enfermedad, puedes curar la enfermedad.

Hace unos diez años tuve una enfermedad cardíaca grave. Me puse en un programa basado completamente en evidencia, a partir de las mejores fuentes de literatura médica y nutrición, para prepararme para una vida saludable hasta el punto de poder establecer un récord mundial.

Para mí es súper importante. No es que quiera que nadie diga: ‘Tengo una enfermedad cardíaca. Quiero ir a establecer un récord mundial’. Pero te muestra que si alguien como yo, con la historial familiar que tengo con cardiopatía, pueda establecer un récord mundial, significa que prácticamente cualquier persona diagnosticada con cardiopatía aterosclerótica puede tener una mejora significativa en su vida.

Eso es realmente lo que quiero hacer de ahora en adelante. De eso trataría el libro (que está pensando en escribir). No creo que mucha gente entienda eso. Probablemente muy, muy poca gente lo haga, y ciertamente los médicos no lo entienden. Tuve que educar a mi propio médico personal en esto.

He hecho algo de consultoría en la que he ayudado a las personas a recorrer este camino de cambiar la dieta, de tomar los medicamentos correctos. Pero hay muchísimo que aprendí y todo un régimen para hacer esto correctamente, en el que puedes tratar tu enfermedad cardíaca si quieres prevenirla, pero particularmente si te han diagnosticado una enfermedad cardíaca, que puedes hacer y que la comunidad médica no aborda en absoluto: cero, nada, nanay.

No estoy diciendo que tu papá, tu mamá, tu hermano o alguien que tal vez conozcas y que tenga una enfermedad cardíaca (pueda hacer esto). En mi opinión, prácticamente el 100% de ellos no está recibiendo el tratamiento adecuado. No están siguiendo la dieta correcta, no están tomando los medicamentos adecuados y no están meditando.

No están haciendo todas las cosas relacionadas con el estilo de vida que debes hacer para curar la enfermedad, porque la medicina —la medicina cardiaca actual— está, en mi opinión, atrasada. No soy el único que dice eso, pero definitivamente lo he demostrado.

Cuando me diagnosticaron, me dieron un stent para abrir una de las arterias. Desde entonces he hecho un montón de cosas diferentes que me han hecho mejorar. Lo hice de manera completamente diferente a lo que el hospital me dijo que hiciera.

El verdadero énfasis que quiero poner, sin culpar a toda la comunidad médica, porque en realidad no es eso lo que intento hacer, es que las personas que están siendo tratadas por la comunidad médica presten más atención a lo que pueden hacer para mejorar el tratamiento que están recibiendo actualmente.

Eso es lo que hago en mi consultoría, al ser un tipo de persona que lo demuestra con hechos. Ambos padres, un abuelo, un tío, un hermano menor y uno mayor murieron de cardiopatía. Mi hermana tiene cardiopatía y mi medio hermano acaba de tener un infarto cardíaco. Me diagnosticaron una enfermedad cardíaca y acabo de establecer un récord mundial.     DT: Increíble.

Megdal: Lo que realmente me importa es tratar de hacer que la gente entienda. Si hace 20 años hubiera sabido lo que sé ahora, no habría tenido que pasar por un stent y todo este otro asunto. No había nadie como yo haciendo lo que estoy haciendo ahora, que pudiera ser un modelo a seguir. Ya sabía que mis padres habían muerto de ataques cardíacos. Estaba preocupado por eso. Esa es una de las razones por las que fui a la escuela de posgrado.

Cuando te diagnostican y sabes que tu vida está en juego, tu estudio se vuelve muy real, muy rápido. Mi hermano mayor y mi hermano menor todavía vivían en ese entonces. Solo quiero que el público tenga más conciencia.

(Para mis clientes de consultoría) Me sentaré con su cardiólogo y le diré: ‘No, tiene que recetarle este medicamento’ y ‘No, tiene que ponerlo en esta dieta’ y ‘No, tenemos que hacer este procedimiento’. La forma en que funciona la comunidad médica es que (utilizan) cualesquiera que sean sus protocolos de práctica para su hospital o grupo médico en particular, los cuales pueden no ser la mejor práctica con el conocimiento científico actual.