(Oben): Peter Megdal aus Dedham fährt im Oktober in Mexiko das 60-Minuten-Zeitfahren für Männer in der Altersklasse 60-64.

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Der folgende Artikel erscheint in The Dedham Times.

Der dreifache nationale Rekordhalter erläutert seinen Ansatz zur Verbesserung der Gesundheit

von Scott Heald / The Dedham Times / 13. Januar 2023

Ein deutsches Sprichwort besagt: “Große Schiffe brauchen tiefe Wasser.”

Vielleicht ist jeder, der etwas objektiv Entmutigendes versucht, ohne Angst, Gelegenheiten zu nutzen, die vielleicht nicht sofort ersichtlich sind, die Art von Mensch, auf die sich das Sprichwort bezieht.

Peter Megdal aus Dedham passt in vielerlei Hinsicht in diese Kategorie. In seiner Karriere hat er beachtliche akademische und berufliche Erfolge erzielt, indem er einen der höchsten akademischen Grade erwarb und später ein florierendes Unternehmen aufbaute.

Dieselbe Entschlossenheit, die erforderlich ist, um einen Doktortitel zu erlangen und sich konventionellen Weisheiten zu widersetzen, um ein erfolgreiches Unternehmen zu gründen, hat sich auch im Bereich des Sports ausgezahlt. Durch reine Willenskraft und Hingabe an einen Sport hat Megdal mehrfach Rekorde aufgestellt und dabei gezeigt, dass ein lebenslanger körperlicher Makel, mit dem nur sehr wenige Menschen konfrontiert sind, und eine Herzerkrankung im mittleren Alter, mit der viele Menschen konfrontiert sind, keine dauerhaften Einschränkungen für die eigene Zukunft sein müssen, sondern stattdessen Teil des Weges zu außergewöhnlichen Leistungen sein können.

Dies ist Megdals schriftlicher Bericht über seinen kürzlich aufgestellten neuen US-Radrekord für Männer, die in seiner Altersklasse als körperlich beeinträchtigt gelten.

Im vergangenen Oktober stellte er in Mexiko einen neuen US-Rekord auf im Stunden-Zeitfahren Veranstaltung zum dritten Mal, wobei eine Strecke von 45 Kilometern und 550 Metern in 60 Minuten zurückgelegt wird.

Megdal stellte 2018 in der Altersklasse 55–59 zum ersten Mal den nationalen Rekord auf, als er mit demselben Versuch sowohl den Para- als auch seinen Altersklassenrekord aufstellte.

Der ParacyclingA competitive cycling discipline for athletes with physical, visual, or intellectual impairments, sanctioned by the UCI and organized into classification categories (C1–C5) based on the degree of functional limitation, with C5 representing the least severe impairment. Die Kategorien reichen von C1 bis C5, wobei C5 die geringsten Behinderungen zusammenfasst. Megdal tritt in C5 an.

Sein Bericht besagt:

Jeder hat Ziele. Für manche Menschen ist es nur, morgens aus dem Bett zu kommen; andere wollen vielleicht Astronauten werden und zum Mars reisen. Ich habe Jahre damit verbracht, einen Weltrekord im Radfahren zu brechen. Leider haben mir die letzten vier Jahre Steine in den Weg gelegt, wie Herzkrankheiten, eine gebrochene Hüfte im letzten Jahr und COVID in diesem Jahr!

Am 27. September 2022 nahm ich an der Weltmeisterschaft teil RadwegEine Radrennbahn oder eine ovale Freiluft-Radrennbahn mit steil überhöhten Kurven, speziell gebaut für Bahnrennen wie den Stundenweltrekord; die Überhöhung ermöglicht es den Fahrern, in den Kurven hohe Geschwindigkeiten beizubehalten, ohne die Bodenhaftung zu verlieren. Meisterschaften in Carson, Kalifornien, teilzunehmen, um ein 2-Kilometer-Weltmeisterschaftsrennen zu bestreiten. Leider hatte ich ein schreckliches Rennen und habe mich dabei mit COVID angesteckt. Ich habe mich wahrscheinlich während des Rennens infiziert, was meine schlechte Leistung erklären könnte. Um die Sache noch schlimmer zu machen, hatte ich auch geplant, am 17. Oktober in Aguascalientes, Mexiko, also nur drei Wochen entfernt, einen Weltrekord im Stunden-Zeitfahren zu versuchen. Wie konnte ich das nach einer so schwachen Leistung nur drei Wochen zuvor tun?

Meine Frau und ich organisierten die Veranstaltung in Mexico, weshalb wir uns verpflichtet fühlten, hinzugehen, obwohl ich schwer an COVID erkrankt war. Ich konnte beginnen am Paxlovid, das antivirale Medikament, das gegen das Virus wirkt. Leider hatte ich hohes Fieber und konnte nicht Fahrrad fahren, als ich es hätte tun können AusschleichenA planned reduction in training volume and intensity in the days or weeks before a competition, designed to allow the body to recover fully and arrive at peak performance capacity on race day. mich auf meinen Weltrekordversuch vorzubereiten.

Dieses Jahr fühlte sich ein bisschen wie Déjà-vu an, da ich mir letztes Jahr, 2021, drei Monate vor meinem Weltrekordversuch die Hüfte gebrochen und es dennoch geschafft hatte, den Landesrekord zu brechen. Ich wollte das nicht noch einmal durchmachen, also beschloss ich nicht zu fahren... meine Frau hatte jedoch andere Pläne und ermutigte mich zu gehen, also taten wir es.

Der Stunden-Weltrekord gilt nicht umsonst als das prestigeträchtigste Zeitfahren im Radsport. Er ist eine Herausforderung, da man eine Stunde lang so hart wie möglich fahren muss. Egal, wie schnell oder hart man fährt, das Event dauert dennoch volle 60 Minuten. Egal, ob man schneller fährt, das Event endet dadurch nicht schneller. Es ist die Distanz, die zählt! Dies unterscheidet ihn von jedem anderen Rennen.

Das Tempo zu halten ist entscheidend, da es keine Belohnung dafür gibt, die Ziellinie früher als nach einer Stunde zu überqueren; man muss einfach weitermachen, was viel Übung erfordert. Die erste Hälfte hat sich immer so an, als wäre man nicht schnell genug, aber das verblasst bald, und in den letzten 10 Minuten hat man das Gefühl, man schafft es nicht; das heißt, wenn man sich sein Tempo richtig eingeteilt hat. ES IST IMMER SEHR SCHWER... und man darf während der Fahrt weder essen noch trinken. Außerdem darf man nicht auf das HerzfrequenzDie Herzfrequenz ist die Anzahl der Schläge, die Ihr Herz pro Minute ausführt., Leistung oder Ähnliches – alles, worauf du dich bei der Information verlassen kannst, ist, dass dir jemand deine Rundenzeiten zuruft.

Der stündliche Veranstaltung wird immer auf einer überhöhten Holzbahn, der sogenannten Radrennbahn, ausgetragen. Die schnellste Bahn befindet sich angeblich im mexikanischen Aguascalientes auf 6.000 Fuß Höhe. Die Überhöhung dieser Hallenbahn

Die 250-Meter-Strecke liegt in der Nähe von 40%, sodass man während der Fahrt auf dieser Strecke in etwa der Hälfte der Zeit in den Kurven fast das Doppelte des eigenen Körpergewichts spürt, da die Zentrifugalkraft einen nach unten drückt.

Diese Kraft sorgt dafür, dass Sie mehr wiegen und Ihren gesamten Körper beansprucht, insbesondere im Bereich der Sitzbeine auf dem Sattel. Das ist äußerst unangenehm, egal wie gut Ihr Gesäß trainiert sein mag. Ehrlich gesagt war meine größte Befürchtung, dass ich den Schmerz, eine Stunde lang in genau dieser Position unter voller Leistung zu fahren, nicht aushalten könnte.

Nach meiner Ankunft in Mexiko hatte ich nur einen Tag Zeit, um mich auf das Event vorzubereiten. Am Sonntag ging ich auf die Rennbahn und testete, wie viel Fitness nach Covid noch übrig war und welches Tempo ich bei den Rundenzeiten fahren konnte. Zu diesem Zeitpunkt beschloss ich, dass ich den Weltrekord nicht angreifen konnte, aber vielleicht einen meiner beiden nationalen Rekorde.

Ich halte derzeit den Paracycling-NationalrekordThe officially ratified best performance in a cycling discipline achieved by a para athlete competing within a specific national classification category, such as the C5 limb-impairment class for the hour event. für die Stunde bei 46,250 Kilometern / 28,9 Meilen und hielt den Seniorenrekord (60+) bei 44,935 Kilometern / 27,8 Meilen in einer Stunde.

Renn-Tag: Nach dem Einleben und dem Verständnis, wie die Temperatur der Strecke sein würde (wärmere Temperaturen sind schneller, bedeuten aber auch eine größere physiologische Belastung für den Körper, sodass es ein Drahtseilakt ist, die richtige Temperatur zu treffen) und wie mein Tempo sein würde, war es Zeit, sich anzuziehen und an die Startlinie zu gehen.

Zu Beginn von Zeitrennen ist man in einer Haltevorrichtung fixiert, die das Fahrrad festhält und sich erst dann löst, wenn der Timer auf Null heruntergezählt hat. Als also die Glocke erklang, hatte ich keine Zweifel daran, dass ich ein gleichmäßiges Tempo fahren und nach Möglichkeit so hart wie vernünftigerweise möglich fahren musste, und zwar etwas unter dem Tempo, das für den nationalen Rekord vorhergesagt worden war – das waren etwa 19,8 Sekunden pro Runde. Außerdem musste ich meine Schmerzen beim Sitzen im Sattel bewältigen, indem ich mich ein- oder zweimal pro Runde leicht erhob, um das Gewicht von mir zu nehmen und sicherzustellen, dass ich die Ausdauer hatte, um durchzuhalten.

Ich habe diesen Versuch die letzten vier Male gemacht, und der Schmerz war so unerträglich, als ich in den Fahrradsattel gedrückt wurde. Jedes Mal, wenn ich einen Rekord anstrebte, musste ich am Ende nachgeben, weil ich den Schmerz des Sitzens nicht ertragen konnte. Ich wollte nicht, dass das wieder passiert.

Auch in ernährungstechnischer Hinsicht habe ich die Dinge anders gemacht: Diesmal nahm ich drei Gramm Natrium und mehrere 100-Kalorien-Gelpacks zu mir, die voller KohlenhydrateKohlenhydrate sind die Zucker und Stärken in Lebensmitteln – Brot, Reis, Nudeln, Obst, Kartoffeln, Süßigkeiten. kurz vor dem Start, um sicherzustellen, dass ich genug Treibstoff an Bord hatte. Nach dem Start sind keine Nahrungsmittel oder Getränke erlaubt! Das Salz half mir, das Wasser, das ich trank, so lange wie möglich zu behalten, und gab mir genug Natrium, damit meine Muskeln gut arbeiten konnten… wie sich herausstellt, schwitze ich stark und habe zudem einen hohen Natriumgehalt in meinem Schweiß und kann bis zu 2 Gramm Salz pro Stunde ausscheiden, also musste ich vorsichtig sein und sicherstellen, dass ich meinen Salz- und Flüssigkeitshaushalt vor dem Start des Rennens aufrechterhielt. Meine Frau zählte meine Runden, und mein Trainer, Todd Scheske, gab mir die Rundenzeiten.

Die ersten 10 Minuten oder so waren großartig. Ich blieb im gewünschten Bereich, und alles sah gut aus und fühlte sich gut an. Aber im Laufe der Zeit begann sich Müdigkeit breitizumachen. Nach 30 Minuten merkte ich, dass ich anfing, beim Sitzen Schmerzen zu haben, schwerer atmete und immer erschöpfter wurde. Also begannen nun die Fragen: Hatte ich nach drei Wochen Pause wegen einer schweren Covid-Erkrankung noch genug Fitness; hatte ich mich ausreichend erholt; würde ich die G-Kräfte in den Kurven aushalten? … Ich wusste es nicht, also wurde ich ein wenig langsamer. Ich wollte zu Atem kommen, da ich mir nicht sicher war, ob ich das Rennen zu Ende bringen konnte, und zu diesem Zeitpunkt lag ich leicht vor dem nationalen Rekord, den ich letztes Jahr aufgestellt hatte, und wusste, dass ich es mir leisten konnte, mich etwas auszuruhen.

Ich fragte mich, ob ich dieses Tempo über einen längeren Zeitraum halten könnte, also nahm ich noch etwas Tempo heraus. Meine Rundenzeiten stiegen von 19,5 Sekunden pro Runde auf etwa 20 Sekunden pro Runde. Nun lag meine Geschwindigkeit bei über 28 Meilen pro Stunde. Mein Gesamtdurchschnitt lag bei fast 28,3 Meilen pro Stunde. Meine Geschwindigkeit war immer noch ziemlich konstant, und mit der Zeit gewann ich immer mehr Selbstvertrauen. Meine Frau rief mir zu, dass ich ganz nah an meinem Para-Cycling-Rekord dran sei, also gab ich etwa 15 Minuten vor Schluss noch einmal richtig Gas, musste dafür aber den Preis zahlen, dass ich noch vor Ablauf der Stunde in eine Sauerstoffschuld geriet (keine gute Sache bei einem 100%-Ausdauerwettkampf).

Dann kamen die letzten fünf Minuten, und die waren unerträglich! Ich war mir nicht sicher, ob ich es schaffen würde, und wollte aufgeben – der Geist spielt bei solchen Anstrengungen verrückt. Filippo Gana, der gerade den Profi-Stundenweltrekord gebrochen hat, sagte, er habe sich einen Sturz oder einen Platten gewünscht, damit er aufhören könne, und er ist der Beste der Welt!

Während die Zeit und damit auch meine Runden heruntertickten, konnte ich die Freude kaum glauben, die ich empfand, als ich aufhören konnte zu treten. Es war mehr Erleichterung als Glück. Kurz darauf erhielt ich die offizielle Bestätigung, dass ich meinen Landesrekord um über zwei Runden, also über einen halben Kilometer, gebrochen und mich damit mit meinem dritten Landesrekord in die Geschichtsbücher eingetragen hatte. Der vorherige Rekord hatte acht Jahre lang als Weltrekord Bestand, bis ein Neuseeländer einen neuen Weltrekord aufstellte.

Ich konnte meine Enttäuschung nicht verbergen, weil ich den Weltrekord anstrebte und dieses außergewöhnliche Problem hatte, kurz vor meinem Wettkampf an COVID zu erkranken. Dennoch konnte ich nicht leugnen, dass ich einen Rekord gebrochen hatte, den ich für unerreichbar gehalten hatte, da ich erst zwei Wochen zuvor so schwer krank gewesen war.

Kürzlich sprach Megdal mit der Zeitung The Dedham Times über diese Erfahrung.

Es folgen wesentliche Auszüge aus dem Gespräch.

The Dedham Times Wer hat den vorherigen Landesrekord für die Altersgruppe der Männer 60+ aufgestellt?

Peter Megdal: Ich habe den M60-Rekord im Jahr 2021 gegen einen Typen aufgestellt, der bis vor zwei Jahren sowohl den nationalen als auch den Weltrekord hielt, als der Weltrekord-Teil davon von einem Neuseeländer gebrochen wurde. Der neue und aktuelle Weltrekord für M60 liegt bei 47,3 Kilometern pro Stunde (29,4 Meilen pro Stunde).

Davor, als ich 58 Jahre alt war, versuchte ich, den Weltrekord in der Altersklasse der 55- bis 59-jährigen Männer (M55) aufzustellen. Obwohl ich den M55-Weltrekord knapp verfehlte, stellte ich einen nationalen paralympischen Rekord auf, da ich auch ein Sportler mit Behinderung bin. Es gab keinen vorherigen nationalen Rekord für die Behindertenkategorie, die nicht nach Alter, sondern nach Art der Behinderung eingeteilt ist.

Im Jahr 2021, im Alter von 61 Jahren, versuchte ich, sowohl meinen Pararekord als auch den Weltrekord für die nächste Altersklasse, die Männer über 60 Jahre, zu brechen. Es gelang mir weder, den Weltrekord noch meinen eigenen Pararekord zu brechen, aber ich brach den damals gültigen nationalen Rekord. Und im Alter von 62 Jahren brach ich meinen eigenen nationalen Rekord, während ich um den schwer fassbaren Weltrekord kämpfte.

Das Prinzip ist so, dass man eine Stunde lang gemessen wird und es darauf ankommt, wie weit man in einer Stunde kommt. Dieses Jahr habe ich 28,3 Meilen (45,55 Kilometer) geschafft, war also etwa 4/10 Meilen pro Stunde schneller oder etwa 700 Meter weiter als im letzten Jahr.

Letztes Jahr habe ich mir drei Monate zuvor das Becken gebrochen. Ich war den ganzen Monat auf Krücken. Also hatte ich nur ein paar Monate Zeit, um wieder reinzukommen. Dieses Jahr habe ich zwei Wochen vorher Corona bekommen. Ich war wirklich sehr krank. Ich wollte eigentlich gar nicht hingehen.

Wir hatten die Veranstaltung organisiert. So etwas macht man nur einmalig. Man muss die Bahn mieten, die Offiziellen bezahlen, die Zeitnehmer bezahlen und die Reisekosten tragen. Wir fahren nach Mexiko, in eine Höhenlage, in der die Luft dünner ist. Wir hatten sieben Athleten verschiedener Altersklassen und Nationalitäten dabei, um die Kosten aufzuteilen, denn das Ganze kostet etwa $25.000. Das haben wir also aufgeteilt, was die Sache etwas erleichtert. Da wir die Veranstaltung organisiert hatten, fühlten wir uns verpflichtet, auch hinzufahren.

Meine Frau sagte: ‘Geh einfach und schau, was du tun kannst. Du kannst Daten sammeln.’ Es ist so technisch, diese Veranstaltungen zu machen, dass es eine gute Idee ist, Daten zu sammeln. Ich war gerade erst gesund geworden. Ich glaube, wir sind an einem Samstag losgefahren. Es ging mir erst am Mittwoch wieder besser, kurz bevor wir abreisten. Bei COVID weiß man einfach nie, wie es der Lunge gehen wird. Ich konnte zwei Wochen lang nicht trainieren. Also sagte ich mir: ‘Ich muss mir das wirklich gut einteilen und sehr vorsichtig sein.’ Ich habe mir das Tempo perfekt eingeteilt und konnte die Strecke im Vergleich zu meinem vorherigen Rekord verlängern.

DT: Wie sieht ein typischer Trainings- oder Wochenablauf aus?

PM: Das variiert im Laufe des Jahres. Ich strebe 2023 meinen hoffentlich letzten Versuch für eine Weile an. Ich möchte versuchen, es zu tun, solange ich gesund bin. Ich hatte keine gute Phase, weil ich nicht gesund war. Ich habe mir im November etwas Zeit frei genommen, aber jetzt trainiere ich wahrscheinlich etwa fünf bis sieben Stunden die Woche, was nicht viel ist. Was die Kilometerleistung betrifft, liegt sie in der Größenordnung von 100 Meilen pro Woche, vielleicht 150 Meilen pro Woche. Ich mache Hallentraining. Wenn ich von Stunden spreche, sollte ich wahrscheinlich Gewichtheben und Schwimmen einbeziehen. Es sind wahrscheinlich insgesamt etwa zehn Stunden pro Woche.

Je weiter die Saison voranschreitet – ich mache diese Events normalerweise im September und Oktober –, desto früher muss man wirklich anfangen, etwa acht bis zehn Monate im Voraus speziell für dieses Event zu trainieren. Man hat sonst niemanden auf der Bahn. Man fährt im Grunde gegen niemanden direkt Kopf an Kopf. Es geht nur um die Distanz – nicht einmal um die Zeit, denn die Zeit ist vorgegeben –, es ist eine Stunde. Es ist auf einem speziellen Fahrrad, auf einer speziellen Bahn. Das sind Hallenvelodromes, 250 Meter lang, aus Holz. Es ist also eine sehr, sehr spezifische Art von Event.

Zu Beginn einer Saison, wie jetzt, fahre ich Rennrad und Mountainbike. Im Laufe der Saison beginne ich, spezifischer zu trainieren. Bis Juli fahre ich zwischen 300 und 450 Meilen pro Woche Rad, was mich auf bis zu 25 Stunden reines Radfahren bringt. Man darf nicht vergessen, dass ich 62 bin. Das ist in meinem Alter eine ziemliche harte Nuss. Aber der größte Teil dieser Kilometerleistung ist das, was wir Grundlagentraining nennen. Ich fahre also nicht wirklich hart.

Ich würde 100- bis 120-Meilen-Fahrten machen, bei denen ich einen Durchschnitt von etwa 18 Meilen pro Stunde fahre, was für mich relativ einfach ist. Letztes Jahr habe ich zur Vorbereitung eine 110-Meilen-Fahrt mit fast 21 Meilen pro Stunde absolviert, was viel schwieriger war. Das war übrigens in Massachusetts, mit vielen Ampeln. Also musste ich anhalten. Man muss seinen Computer ausschalten, bis es wieder weitergeht.

Auf einer freien Straße wie droben in New Hampshire wären das vielleicht 21 oder 22 Meilen pro Stunde auf über 100 Meilen gewesen. In einer typischen Woche in der Hauptsaison komme ich im Durchschnitt wahrscheinlich auf 17 Stunden, was 300 Meilen entsprechen würde, und in einer Woche sogar auf bis zu 450 Meilen.

DT: Wann haben Sie zum ersten Mal mit dem Radfahren begonnen?

PM: Ich fing mit 17 Jahren an, wettbewerbsmäßig Rad zu fahren – nicht um Rennen zu fahren, sondern nur, um richtig fit zu werden. Zu der Zeit machte ich wettkampfmäßiges Karate, fuhr mit dem Fahrrad zum Karatetraining ins Studio, und es machte mir einfach riesigen Spaß, sodass ich immer mehr Gefallen daran fand.

Übrigens ist mein neuer Trainer ein ehemaliger semiprofessioneller Radfahrer. Als wir dort (in Mexiko) waren, hat er den aktuellen Weltrekordhalter der Juniorenklasse trainiert und betreut, 18 Jahre und jünger. Ich habe ihn dort gesehen, er war wirklich gut, also habe ich ihn engagiert. Er hat schon mehrere Weltrekordhalter trainiert.

DT: Welche körperliche Beeinträchtigung ermöglicht es Ihnen, als Paracycler an Wettkämpfen teilzunehmen?

PM: Meine Behinderung ist ein rechter Klumpfuß, an dem ich bereits sechs Operationen hatte, darunter eine vollständige Versteifung. Mein rechtes Bein ist 30 bis 40% schwächer als mein linkes Bein. Das ist seit meiner Geburt so. Meine Ärzte haben mich gebeten, mich einer weiteren Fußoperation zu unterziehen, da sich der Gesundheitszustand meines rechten Fußes und Beines verschlechtert hat. Ich habe dies jedoch aufgrund der damit verbundenen Schmerzen abgelehnt, zumal es keine Garantie dafür gibt, dass sich der Zustand meines Fußes verbessern wird. Zwei meiner vier Ärzte haben mir eine Amputation meines rechten Fußes empfohlen.

DT: Was beruflich machst du?

PM: Ich habe meinen Doktortitel in Biomedizintechnik mit 49 Jahren gemacht. Er konzentrierte sich auf Ernährung. Während meines Graduiertenstudiums habe ich in einigen Ernährungs- und medizinischen Fachzeitschriften veröffentlicht. Ich habe eine Studie über Zucht- im Vergleich zu Wildlachs durchgeführt und wie man ihn identifiziert – wir haben im Labor eine Technik dafür entwickelt –, da es viel Betrug gibt. Die Leute verkaufen Zuchtlachs und nennen ihn Wildlachs. Ich habe außerdem eine Studie durchgeführt über InsulinInsulin ist ein Hormon, das von Ihrer Bauchspeicheldrüse produziert wird. Seine Hauptaufgabe besteht darin, Zucker aus dem Blut in die Zellen zu transportieren, wo er als Energielieferant dient. und BlutzuckerBlood sugar, or glucose, is the fuel your cells run on. Your body works hard to keep it in a narrow range., die ich während meiner Graduiertenschule veröffentlicht habe, weil ich mich für all diesen Kram interessierte.

Als ich dann meinen Abschluss machte, ging ich in die Pharmaindustrie und arbeitete dort ein paar Jahre lang. Es gefiel mir nicht. Dann wurde bei mir eine Herzerkrankung diagnostiziert. Ich vermutete, dass etwas nicht stimmte, weil ich langsamer wurde. Ich ging zu einem Kardiologen. Sie machten ein AngiographieEin Angiogramm ist eine Untersuchung, bei der Ärzte einen dünnen Schlauch in Ihre Arterien einführen und Kontrastmittel injizieren, damit das Innere der Arterien auf einem Röntgenbild sichtbar wird. bei mir durchgeführt und festgestellt, dass ich eine Reihe verstopfter Arterien hatte.

Wie jeder andere sagte ich also: ‘Repariert es einfach. Ich möchte wieder auf meinem alten Niveau Fahrrad fahren können.’ Es stellt sich heraus, dass, wenn man ein Stent Bei jemandem, der ohnehin bereits relativ gesund ist, um seine Arterien zu öffnen, bewirkt es vielleicht etwas oder auch nicht. Bei mir hat es nichts bewirkt, also verschlimmerte sich mein Zustand weiter.

Mit diesem Doktortitel in Biomedizin – ich habe mich viel mit menschlicher Physiologie und so weiter befasst – beschloss ich, dies wirklich zu studieren, da sowohl meine Eltern als auch mein Großvater und mein Onkel alle an Herzkrankheiten starben. Mein jüngerer Bruder hatte einen HerzinfarktEin Herzinfarkt tritt auf, wenn die Blutversorgung eines Teils des Herzmuskels unterbrochen wird und dieser Muskel abstirbt. ungefähr zu dieser Zeit und starb daran. Mein älterer Bruder hatte eine Herzkrankheit. Ich konnte die Zeichen sozusagen an der Wand hängen sehen. Ich wollte nicht sterben, also kündigte ich buchstäblich meinen Job in der Pharmaindustrie.

Ich habe an Morbus Crohn und Arthritis und solchen Dingen gearbeitet. Ich kündigte meinen Job und konzentrierte mich ganz darauf, eine Heilung zu finden. Nach ein paar Jahren des Studiums dieser Materie stellte ich mich auf ein Programm ein. Ich ging zur Behandlung ins Mass. General Hospital und arbeitete mit meinem Kardiologen zusammen. Er wusste, dass ich gebildet war.

Ich sagte: ‘Lassen Sie mich sehen, was ich tun kann, um das rückgängig zu machen, denn ich möchte wieder ein besserer Radfahrer werden.’ Zu diesem Zeitpunkt ging es mit mir wirklich bergab. Ich war in Rennen nicht gut, ich fühlte mich in Rennen nicht gut. Ich hatte keine Symptome. Also verbrachte ich zwei oder drei Jahre damit, alle technischen Daten zu sammeln, die ich bekommen konnte – in Bezug auf Medikamente, Ernährung und was funktionierte, um das Rad der Zeit zurückzudrehen, um das PlaquePlaque ist die Ansammlung von Cholesterin, Immunzellen, Narbengewebe und Kalzium in einer Arterienwand. in den Arterien, weil ich keine weiteren Stents eingesetzt bekommen wollte.

Kurz gesagt: Nachdem ich darin erfolgreich war – weil meine Leistung auf dem Fahrrad besser wurde, ich mich besser fühlte –, bat ich den Arzt, ein weiteres Angiogramm zu machen, bei dem man sich die Herzkranzgefäße ansieht, um zu sehen, ob sie sich geöffnet haben. Als er dann etwa vier Jahre nach meinem ersten Angiogramm ein zweites machte, hatten sich tatsächlich alle meine Arterien geöffnet.

Ich habe tatsächlich Bilder davon, die ich auf meiner Website veröffentlicht habe. Ich habe ein Unternehmen gegründet, in dem ich Fortbildungen und Beratungen für Ärzte und die breite Öffentlichkeit anbiete. Ich bringe Ärzten verschiedene Methoden zur Behandlung von Herzerkrankungen bei, um Kardiologen verständlich zu machen, dass man dies rückgängig machen kann. Und ich bin natürlich das beste Beispiel dafür, denn die meisten Menschen mit einer Herzerkrankung schaffen nicht die Wende und werden wieder gesund, bis zu dem Punkt, an dem sie nationale Rekorde aufstellen und Weltrekorde anstreben.

Normalerweise sieht man, dass Menschen mit Herzerkrankungen das bekommen, was ich Palliativversorgung nenne. Ärzte setzten mir einen Stent ins Herz und sagten: ‘Gehen Sie nach Hause und führen Sie ein gutes Leben’, ohne sich wirklich darum zu kümmern, wo ich in zehn oder zwanzig Jahren sein werde.

Die allermeisten Menschen, die nach der heutigen Kardiologie behandelt werden, verschlechtern sich im Allgemeinen. Wenn sie wirklich gut behandelt werden, verschlechtern sie sich langsam, oder sie bleiben vielleicht stabil. Aber das Ziel der Kardiologie ist es nicht, dass Menschen ihre Krankheit umkehren.

Im Jahr 2018 oder 2019 habe ich meine Firma Curing Heart Disease, LLC gegründet. Ich habe eine Website, die www.curingheartdisease.com. Kaum zu glauben, dass diese URL noch frei war, was mal wieder zeigt, dass überhaupt niemand daran gedacht hat, Herzkrankheiten zu heilen.

Ich nenne mich geheilt, weil mein Herz jetzt mit der Zeit besser wird. Ich habe die Dinge beseitigt, die Herzkrankheiten verursachen. Natürlich ist Stress ein Faktor, aber die Hauptursache ist wirklich das Essen, das wir zu uns nehmen.

Ich bin nicht der Erste, der das herausgefunden hat. Dean Ornish und andere haben festgestellt, dass eine Diät funktioniert. Es gibt im New England Journal of Medicine veröffentlichte Studien, die dies zeigen, aber Kardiologen dazu zu bringen, sich umzudrehen und sich das anzusehen, ist eine andere Geschichte.

Selbst mein Kardiologe am Mass. General Hospital hat mir diese Diät nicht verschrieben. Er hat nicht einmal mit mir darüber gesprochen. Ich hatte damals den Gedanken im Kopf, dass man es rückgängig machen kann, weil ich etwas gelesen hatte. Er sagte im Grunde: ‘Theoretically you can reverse it.’

Heute arbeite ich mit Einzelpersonen, Unternehmen, Krankenhäusern oder jedem, der an Aufklärung interessiert ist. Ich habe eine Website für Bildung (curingheartdisease.com), die einige Lehrvideos enthält. Es gibt dort einige Blogs und ein Whitepaper über die Behandlung, die ich an mir selbst durchgeführt habe. So kann das jemand nachmachen.

Ich arbeite mit Personen, die entweder Herzerkrankungen vorbeugen möchten oder an einer Herzerkrankung leiden und eine bessere Betreuung wünschen. Ich arbeite mit ihnen und ihren Ärzten zusammen, und derzeit arbeite ich insbesondere direkt mit meinem Arzt am Mass. General mit meinen Kunden zusammen, weil er sieht, was ich getan habe.

Ich bringe Klienten mit, setze mich mit einem Klienten und ihm zusammen und wir besprechen einen Behandlungsplan. Natürlich ist er Arzt, also trifft er die finale Entscheidung. Ich setze mich lediglich für den Patienten ein, um ihm zu helfen, die Dinge zu verstehen, da Ärzte keine Zeit haben, wirklich alles zu erklären.

Ich mache tatsächlich viel ehrenamtliche Arbeit – ich arbeite für viele Patienten kostenlos. Ich arbeite nach einer gleitenden Skala, wenn sich Patienten meine Honorare nicht leisten können. Ich halte Vorträge – ich habe mehrere Vorlesungen auf meiner Website, die ich ziemlich spannend finde, weil mir die Leute Fragen stellen.

Ich schreibe gerade ein Buch und versuche, einen Fahrplan zu entwerfen, um meine Geschichte zu erzählen, aber auch, um daraus die Motivation entstehen zu lassen, die jemand haben könnte. Nicht jeder, der einen Herzinfarkt oder eine Herzkrankheit hatte, kann einen nationalen Rekord aufstellen. Das ist nicht mein Punkt.

Mein Punkt ist, angenommen, Sie sind 75 Jahre alt und hatten einen Herzinfarkt. Im Allgemeinen ist die Art und Weise, wie Ärzte Sie behandeln, so, dass sie Algorithmen haben, sie haben Behandlungsprogramme, denen sie folgen.

Im Grunde geht es darum, sie zu LDL-CholesterinLDL-Cholesterin, oder LDL-C, ist die Menge an Cholesterin, die sich in Ihren LDL-Partikeln befindet. Es ist der Wert auf fast jedem Standard-Laborbericht. unter 70. Sie machen vielleicht eine Reha durch oder auch nicht. Der Arzt sagt ihnen vielleicht, sie sollen keine Hamburger mehr essen. Aber sie gehen keine wirklich detaillierte Liste durch. Im Grunde muss man vegan werden – eine vollwertige, pflanzliche ErnährungEine pflanzliche oder überwiegend pflanzliche Ernährung basiert hauptsächlich auf Gemüse, Obst, Bohnen, Vollkornprodukten, Nüssen und Samen, wobei tierische Lebensmittel eingeschränkt sind oder ganz fehlen..

Ich habe letztes Jahr eine Pressemitteilung herausgegeben. Einige Magazine und Zeitschriften haben sie aufgegriffen. Aber sie hat nicht die Dynamik gewonnen, die sie braucht. Da ich selbst Patient war und auf eine Weise behandelt wurde, die nicht vollständig war, oder mir zumindest nicht die Optionen dargeboten wurden. Fast niemand wird so behandelt, wie ich mich selbst behandelt habe, was die aggressive Behandlung mit Ernährung und Medikamenten betrifft.

Ich bin nicht gegen Medizin. Ich nahm die stärksten Cholesterinsenker ein, die man bekommen kann. Ich versuche nur, das Wort zu verbreiten, für Leute, die daran interessiert sind. Und ich habe jetzt eine Fülle von Kunden, die das Programm durchlaufen haben und wirklich sehen können, dass die Kardiologie selbst nicht darauf aus ist, Sie zu heilen. So machen sie das nicht.

Mein oberstes Ziel ist es, den Menschen zu helfen. Alle meine Vorträge sind kostenlos. Sie sind auf meiner Website frei zugänglich. Die Idee ist, dass ich als Paradebeispiel diene, um zu sagen: ‘Hey, schaut her: Wenn du 50 bist und einen Herzinfarkt hattest, wenn du 60 bist, wenn du 30 bist, ganz egal, musst du dir nicht unbedingt Sorgen machen, dass es schlimmer wird. Manche Leute werden vielleicht schlimmer werden. Aber nach den Forschungen, die ich betrieben habe, wird fast jeder durch das Befolgen des Programms, Medikamente zu nehmen und die Diät einzuhalten, besser.

DT: Das ist faszinierend. Ich bin sicher, es gibt so viele Amerikaner, und ich gehöre dazu, die sagen können: ‘Irgendjemand in meiner erweiterten Familie oder in meiner engen Familie hatte eine Herzerkrankung.’

Anmerkung der Redaktion: Um mehr über Peter Megdal und seine Bemühungen zu erfahren, anderen im Kampf gegen Herzerkrankungen zu helfen, besuchen Sie bitte www.curingheartdisease.com.